Новости связанные с законодательством

Приказ Министерства транспорта РФ от 20 февраля 2017 г. N 55

Приказ Министерства транспорта РФ от 20 февраля 2017 г. N 55
“О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13
февраля 2013 г. N 36 “Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на
транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых
тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов,
установленных на транспортные средства”

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23
ноября 2012 г. N 1213 “О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых
ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами,
правилах их использования, обслуживания и контроля их работы” (Собрание
законодательства Российской Федерации, 2012, N 48, ст. 6714) приказываю:

1. Внести изменения в приказ Министерства транспорта Российской Федерации
от 13 февраля 2013 г. N 36 “Об утверждении требований к тахографам,
устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств,
оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы
тахографов, установленных на транспортные средства” (зарегистрирован Минюстом
России 7 марта 2013 г., регистрационный N 27574), с изменениями, внесенными
приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 17 декабря 2013 г.
N 470 (зарегистрирован Минюстом России 24 февраля 2014 г., регистрационный
N 31406) и от 28 января 2016 г. N 16 (зарегистрирован Минюстом России 26 февраля
2016 г., регистрационный N 41211), согласно приложению к настоящему приказу.
2. Установить, что тахографы, установленные на транспортные средства до
вступления в силу настоящего приказа, подлежат приведению в соответствие с
требованиями настоящего приказа с момента замены в этих тахографах
программно-аппаратного шифровального (криптографического) средства (далее – блок
СКЗИ тахографа). До момента замены блока СКЗИ тахографа требования настоящего
приказа на данные тахографы не распространяются.
3. Использование тахографов, установленных на транспортные средства до
вступления в силу настоящего приказа, допускается до момента проведения очередной
замены в этих тахографах блока СКЗИ тахографа.
Министр М.Ю. Соколов
Зарегистрировано в Минюсте РФ 4 мая 2017 г.
Регистрационный N 46596
ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
от 20 февраля 2017 г. N 55
Изменения, вносимые в приказ Министерства транспорта Российской Федерации
от 13 февраля 2013 г. N 36 “Об утверждении требований к тахографам,
устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных
средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и
контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства”
1. В Требованиях к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства
(приложение N 1 к приказу):
1) абзац первый пункта 2 изложить в следующей редакции:
“2. Тахограф подлежит поверке в порядке, установленном законодательством
Российской Федерации об обеспечении единства измерений и состоит из бортового
устройства, а также следующих внешних компонентов:”;
2) подпункт 3 пункта 3 дополнить абзацем следующего содержания:
“синхронизацию внутренней шкалы времени с национальной шкалой
координированного времени UTC(SU) при работе по сигналам ГНСС ГЛОНАСС/GPS с
погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более 2 секунд (диапазон измерений от
0 до 3600 секунд);”;
3) подпункты 1-3 пункта 9 изложить в следующей редакции:
“1) при наличии данных, получаемых от ГНСС, определяет скорость движения
транспортного средства с погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более 2
километров в час при геометрическом факторе ухудшения точности PDOP*(1)

3
(диапазон измерений от 20 до 180 километров в час);
2) осуществляет регистрацию в некорректируемом виде значения скорости
движущегося транспортного средства не реже одного раза в секунду;
3) при отсутствии данных, получаемых от ГНСС, определяет значение скорости
транспортного средства с инструментальной погрешностью (по уровню вероятности
0,95) не более 2 километров в час на основе импульсов, получаемых от датчика
движения (диапазон измерений от 20 до 180 километров в час);”;
4) подпункт 7 пункта 9 изложить в следующей редакции:
“7) при наличии данных, получаемых от ГНСС, определяет координаты
местоположения транспортного средства по координатным осям с инструментальной
погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более 3 метров при геометрическом
факторе ухудшения точности PDOP

3 (диапазон измерений широты
+ 90°
, долготы
+ 180°
) и определяет координаты местоположения транспортного средства по
координатным осям с погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более
+15
метров при геометрическом факторе ухудшения точности PDOP

3 (диапазон
измерений широты
+ 90°
, долготы
+ 180°
);”;
5) подпункт 9 пункта 9 изложить в следующей редакции:
“9) при движении транспортного средства определяет расстояние, пройденное
транспортным средством (пробег), с инструментальной погрешностью (по уровню
вероятности 0,95) не более
+ 1%
для участка пройденного пути протяженностью не
менее 1000 метров (диапазон измерений от 1 до 9 999 999,9 километра) и
осуществляет не реже одного раза в секунду его регистрацию;”;
6) пункт 9 дополнить подпунктами 11, 12 следующего содержания:
“11) осуществляет синхронизацию внутренней шкалы времени с национальной
шкалой координированного времени UTC(SU) при работе по сигналам ГНСС
ГЛОНАСС/GPS с погрешностью (по уровню вероятности 0,95) не более 2 секунд
(диапазон измерений от 0 до 3600 секунд);
12) осуществляет измерение интервала времени с погрешностью (по уровню
вероятности 0,95) не более 4 секунд (диапазон измерений от 60 до 86400 секунд).”;
7) подпункт 2 пункта 10 изложить в следующей редакции:
“2) вывод на дисплей и (или) на печать, и (или) загрузка данных с бортового
устройства, и (или) загрузка с карты значений национальной шкалы координированного
времени UTC(SU) и расстояния, пройденного транспортным средством (пробег) с
дискретностью в минутах и километрах соответственно;
8) подпункт 4 пункта 10 изложить в следующей редакции:
“4) при наличии данных, получаемых от ГНСС, автоматическое уточнение
показаний времени тахографа в случае отклонения его показаний более 2 секунд в
сутки;”;
9) подпункт 6 пункта 10 изложить в следующей редакции:
“6) регистрацию национальной шкалы координированного времени UTC(SU),
скорости и координат местонахождения транспортного средства при наличии данных,
получаемых от ГНСС, в некорректируемом виде не реже одного раза в секунду, за
исключением периодов времени, в течение которых:
не подается питание на бортовое устройство;
транспортное средство не движется и не происходят какие-либо события,
регистрируемые тахографом в соответствии с настоящими Требованиями.”;
10) абзац второй подпункта 8 пункта 38 изложить в следующей редакции: “дата,
национальная шкала координированного времени UTC(SU) и местное время, заданное
водителем в ручном режиме;”;
11) пункт 79 признать утратившим силу;
12) пункт 80 изложить в следующей редакции:
“80. Модель тахографа и модель карты тахографа должны соответствовать
настоящим Требованиям при использовании со всеми моделями блока СКЗИ
тахографа, учтенными в перечне сведений о моделях блока СКЗИ тахографа.
Модель карты тахографа и модель блока СКЗИ тахографа должны
соответствовать настоящим Требованиям при использовании во всех моделях
тахографов, учтенных в перечне сведений о моделях тахографов.
Модель блока СКЗИ тахографа и модель тахографа должны соответствовать
настоящим Требованиям при использовании со всеми моделями карт, учтенными в
перечне сведений о моделях карт.”;
13) подпункт 11 пункта 89 изложить в следующей редакции:
“11) мастерская направляет сведения об активизированных тахографе, блоке
СКЗИ тахографа и идентификационных данных транспортного средства, в том числе
сведения об идентификационном (VIN) и государственных регистрационных (VRN)
знаках, марке, модели и категории транспортного средства, для их внесения в
соответствующие перечни.”.
2. В Правилах использования тахографов, установленных на транспортные
средства (приложение N 3 к приказу):
1) пункт 2 дополнить абзацем следующего содержания:
“На транспортном средстве запрещается одновременное использование
тахографа, соответствующего Требованиям к тахографам, устанавливаемым на
транспортное средство (приложение N 1 к приказу) с техническим средством контроля
за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, соответствующим
требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных
средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР*(2), Женева,
1 июля 1970 г.), и (или) техническим средством контроля за соблюдением водителями
режимов движения, труда и отдыха, которым транспортные средства ранее оснащались
в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности колесных
транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской
Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720*(3).”;
2) пункт 10 дополнить подпунктом 7 следующего содержания:
“7) использование тахографа, не имеющего нанесенного в соответствии с
описанием типа средства измерения для данного тахографа знака утверждения типа
средства измерения и знака поверки и (или) оформленного свидетельства о поверке, и
(или) записи в паспорте (формуляре) тахографа, заверенной подписью поверителя и
знаком поверки, с не истекшим сроком действия.”.
3. В Правилах контроля работы тахографов, установленных на транспортные
средства (приложение N 5 к приказу):
1) пункт 2 дополнить подпунктом 6 следующего содержания:
“6) на каждом экземпляре тахографа должен быть нанесен знак поверки и (или)
оформлено свидетельство о поверке, и (или) сделана запись в паспорте (формуляре),
заверенная подписью поверителя и знаком поверки с не истекшим сроком действия.”;
2) пункт 4 дополнить подпунктом 10 следующего содержания:
“10) проверка наличия знака поверки на тахографе и (или) свидетельства о
поверке и (или) записи в паспорте (формуляре), заверенной подписью поверителя и
знаком поверки, с не истекшим сроком действия.”.
_____________________________
*(1) ГОСТ Р 52928-2010 “Система спутниковая навигационная глобальная.
Термины и определения”.
*(2) Бюллетень международных договоров, 2009, N 3.
*(3) Собрание законодательства Российский Федерации, 2009, N 38, ст. 4475;
2010, N 38, ст. 4828; 2011, N 42, ст. 5922; 2012, N 53 (ч. II), ст. 7931.

Памятка организаторам перевозок групп детей автобусами

Постановлением Правительства Российской Федерации от 17 декабря 2013 г. № 1177 утверждены Правила организованной перевозки группы детей автобусами, которыми определяются требования, предъявляемые при организации и осуществлении организованной перевозки группы детей, в том числе детей-инвалидов (далее – группа детей), автобусами в городском, пригородном или междугородном сообщении.

Организаторам при планировании перевозки группы детей необходимо помнить, что:

«Организованная перевозка группы детей» – организованная перевозка восьми и более детей в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству (Правила дорожного движения в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 17.12.2013 № 1176 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации»)

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей установлены приказом Минтранса России от 20.08.2004 № 15 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей» (зарегистрирован в Минюсте России 01.11.2004 № 6094)

Инициаторы сопровождения и владельцы сопровождаемых транспортных средств обязаны выполнять все установленные нормативными правовыми актами требования по допуску водителей и транспортных средств к участию в дорожном движении, требования к режиму труда и отдыха водителей.

Примечание. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:

– соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом;

– организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения;

– соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей;

– организовывать проведение обязательных медицинских осмотров (предварительные, периодические (не реже одного раза в два года), предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры) и мероприятий по совершенствованию водителями транспортных средств навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно- транспортных происшествиях;

– обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения;

– организовывать и проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств.

– обеспечивать исполнение установленной федеральным законом обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств;

– оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (далее – тахографы).

Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается:

– в какой бы то ни было форме понуждать водителей транспортных средств к нарушению ими требований безопасности дорожного движения или поощрять за такое нарушение.

Для осуществления организованной перевозки группы детей необходимо наличие следующих документов:

1) договор фрахтования, заключенный фрахтовщиком и фрахтователем в письменной форме, – в случае осуществления организованной перевозки группы детей по договору фрахтования;

Примечание. Понятия «фрахтовщик», «фрахтователь» и «договор фрахтования» используются в значениях, предусмотренных Федеральным законом «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Фрахтователь – физическое или юридическое лицо, которое по договору фрахтования обязуется оплатить стоимость пользования всей либо частью вместимости одного или нескольких транспортных средств, предоставляемых на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов;

Фрахтовщик – юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору фрахтования обязанность предоставить фрахтователю всю либо часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов.

Договора фрахтования заключается в письменной форме. Договор фрахтования может заключаться в форме заказа-наряда на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа, оформляемого фрахтовщиком.

Заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа должен содержать следующие обязательные реквизиты (регламентированы приложением № 4 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 № 112 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»:

а) наименование документа и дата его оформления (число, месяц и год);

б) наименование, адрес, номер телефона и ИНН фрахтователя, а если фрахтователем является физическое лицо, – фамилия, инициалы, паспортные данные, адрес и номер телефона фрахтователя;

в) наименование, адрес, номер телефона и ИНН фрахтовщика;

г) марка транспортного средства и его государственный регистрационный знак;

д) фамилии и инициалы водителей;

е) адрес пункта подачи транспортного средства, дата и время подачи транспортного средства в этот пункт;

ж) наименования конечного и промежуточных пунктов маршрута, в которых предполагается остановка транспортного средства в пути следования;

з) стоимость пользования предоставленным транспортным средством в рублях и копейках;

и) должность, фамилия, инициалы и подпись лица, уполномоченного на проведение расчетов за пользование предоставленным транспортным средством;

к) часы и минуты прибытия транспортного средства в пункт подачи;

л) часы и минуты убытия транспортного средства после завершения перевозки;

м) количество перевезенных пассажиров;

н) должность, фамилия, инициалы и подпись фрахтователя или уполномоченного им лица, удостоверяющего выполнение заказа-наряда.

2) список назначенных сопровождающих (с указанием фамилии, имени, отчества каждого сопровождающего, его телефона), список детей (с указанием фамилии, имени, отчества и возраста каждого ребенка);

Примечание. В списках детей желательно указывать контактные телефоны их законных представителей.

3) документ, содержащий сведения о водителе (водителях) (с указанием фамилии, имени, отчества водителя, его телефона);

Примечание.

К управлению автобусами, осуществляющими организованную перевозку группы детей, допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства категории «D» не менее 1 года и не подвергавшиеся в течение последнего года административному наказанию в виде лишения права управления транспортным средством либо административного ареста за совершение административного правонарушения в области дорожного движения.

С 9 мая 2014 года не допускается управление автобусом на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами (Пункт 13 статьи 25 Федерального закона Российской Федерации от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (в редакции Федерального закона от 07.05.2013 № 92-ФЗ)

4) документ, содержащий порядок посадки детей в автобус, установленный руководителем или должностным лицом, ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения, образовательной организации, организации, осуществляющей обучение, организации, осуществляющей образовательную деятельность, медицинской организации или иной организации, индивидуальным предпринимателем, осуществляющими организованную перевозку группы детей автобусом (далее – организация), или фрахтователем, за исключением случая, когда указанный порядок посадки детей содержится в договоре фрахтования;

5) график движения, включающий в себя расчетное время перевозки с указанием мест и времени остановок для отдыха и питания (далее – график движения), и схема маршрута.

Примечание. При составлении графика движения необходимо учитывать, что:

– Транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, вне населенных пунктов разрешается движение со скоростью не более 60 км/ч.

– В ночное время (с 23 часов до 6 часов) допускается организованная перевозка группы детей к железнодорожным вокзалам, аэропортам и от них, а также завершение организованной перевозки группы детей (доставка до конечного пункта назначения, определенного графиком движения, или до места ночлега) при незапланированном отклонении от графика движения (при задержке в пути). При этом после 23 часов расстояние перевозки не должно превышать 50 километров.

– Включение детей возрастом до 7 лет в группу детей для организованной перевозки автобусами при их нахождении в пути следования согласно графику движения более 4 часов не допускается.

6) решение о назначении сопровождения автобусов автомобилем (автомобилями) подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения территориального органа Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее – подразделение Госавтоинспекции) или уведомление о принятии отрицательного решения по результатам рассмотрения заявки на такое сопровождение;

7) при организованной перевозке группы детей в междугородном сообщении организованной транспортной колонной в течение более 3 часов согласно графику движения – документ, содержащий сведения о медицинском работнике (фамилия, имя, отчество, должность), копия лицензии на осуществление медицинской деятельности или копия договора с медицинской организацией или индивидуальным предпринимателем, имеющими соответствующую лицензию.

Примечание. «Организованная транспортная колонна» – группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Порядок подачи заявок предусмотрен постановлением Правительства РФ от 17.01.2007 № 20 «Об утверждении Положения о сопровождении транспортных средств автомобилями Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации и военной автомобильной инспекции» и приказом МВД России от 31.08.2007 № 767 «Вопросы организации сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции» (зарегистрирован в Минюсте России от 19.10.2007 № 10357)

8) В случае нахождения детей в пути следования согласно графику движения более 3 часов – список набора пищевых продуктов (сухих пайков, бутилированной воды) согласно ассортименту, установленному Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека или ее территориальным управлением.

Подача заявки на сопровождение автобусов.

Руководитель или должностное лицо, ответственное за обеспечение безопасности дорожного движения, организации, а при организованной перевозке группы детей по договору фрахтования – фрахтователь или фрахтовщик (по взаимной договоренности) обеспечивает в установленном порядке подачу заявки на сопровождение автобусов автомобилями подразделения Госавтоинспекции.

Заявки на сопровождение подаются при прохождении маршрута организованной перевозки группы детей:

– между субъектами Российской Федерации по месту начала сопровождения – в управление ГИБДД МВД России по г. Петрозаводску (ул. Ленинградская, д. 7);

– в границах субъекта между несколькими муниципальными образованиями – в в управление ГИБДД МВД России по г. Петрозаводску (ул. Ленинградская, д. 7); в границах муниципального образования – в отдел ГИБДД УМВД России по г. Петрозаводску (ул. Медвежьегорская, д. 3).

Заявка подается не менее чем за десять дней до планируемой перевозки и рассматривается в пятидневный срок.

При рассмотрении заявки и принятии решения о назначении сопровождения учитываются следующие условия:

а) возможность передвижения транспортных средств без осуществления дополнительных мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения;

б) оптимальность предлагаемого маршрута и графика следования исходя из интенсивности движения и соответствия дорожных условий требованиям безопасности;

в) возможность использования альтернативных видов транспорта для перевозки;

г) необходимость временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на участках дорог общего пользования.

В случае, если осуществление сопровождения требует временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на участках дорог, организатор мероприятия согласовывает заявку на сопровождение с федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления в пределах их компетенции.

Перечень документов, необходимых водителю автобуса при организованной перевозке группы детей.

При организованной перевозке группы детей водитель автобуса обязан иметь при себе следующие документы:

1) водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории;

2) регистрационные документы на данное транспортное средство;

3) путевой лист;

4) страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства;

5) копии следующих документов:

– графика движения и схемы маршрута, утвержденные руководителем или должностным лицом, ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения, организации, или уполномоченным лицом фрахтовщика;

– документа, содержащего порядок посадки детей в автобус, установленный руководителем или должностным лицом, ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения, образовательной организации, организации, осуществляющей обучение, организации, осуществляющей образовательную деятельность, медицинской организации или иной организации, индивидуальным предпринимателем, осуществляющими организованную перевозку группы детей автобусом (далее – организация), или фрахтователем, за исключением случая, когда указанный порядок посадки детей содержится в договоре фрахтования;

– решения о назначении сопровождения автобусов автомобилем (автомобилями) подразделения Госавтоинспекции или уведомления о принятии отрицательного решения по результатам рассмотрения заявки на такое сопровождение;

– документа, содержащего сведения о медицинском работнике (фамилия, имя, отчество, должность), копия лицензии на осуществление медицинской деятельности или копия договора с медицинской организацией или индивидуальным предпринимателем, имеющими соответствующую лицензию, – при организованной перевозке группы детей в междугородном сообщении организованной транспортной колонной в течение более 3 часов согласно графику движения;

Примечание. В сведениях о медицинском работнике желательно указывать его контактный телефон.

– списка набора пищевых продуктов (сухих пайков, бутилированной воды) согласно ассортименту, установленному Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека или ее территориальным управлением, – в случае нахождения детей в пути следования согласно графику движения более 3 часов;

– список назначенных сопровождающих (с указанием фамилии, имени, отчества каждого сопровождающего, его телефона), список детей (с указанием фамилии, имени, отчества и возраста каждого ребенка) для автобуса, которым он управляет, сведения о нумерации автобусов при движении (при осуществлении перевозки 2 и более автобусами).

Примечание. Количество сопровождающих на 1 автобус назначается из расчета их нахождения у каждой двери автобуса, при этом один из сопровождающих является ответственным за организованную перевозку группы детей по соответствующему автобусу и осуществляет координацию действий водителя (водителей) и других сопровождающих в указанном автобусе.

В случае если для осуществления организованной перевозки группы детей используется 2 и более автобуса, руководитель или должностное лицо, ответственное за обеспечение безопасности дорожного движения, организации, а при организованной перевозке группы детей по договору фрахтования – фрахтователь назначает старшего ответственного за организованную перевозку группы детей и координацию действий водителей и ответственных по автобусам, осуществляющим такую перевозку.

Требования к автобусу, предназначенному для организованной перевозки группы детей.

Для организованной перевозке групп детей используется автобус, который соответствует по назначению и конструкции техническим требованиям к перевозкам пассажиров, с года выпуска которого прошло не более 10 лет (пункт 3 постановления Правительства Российской Федерации от 17.12.213 г. № 117 данное требование вступает в силу с 22 июня 2014 года)

1. Оснащен ремнями безопасности, а для перевозки детей до 12-летнего возраста – оснащен детскими удерживающими устройствами, соответствующих весу и росту ребенка, или иными средствами, позволяющими пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства (Пункт 3 постановления Правительства Российской Федерации от 17.12.213 г. № 117 данное требование вступает в силу с 22 июня 2014 года).

2. Оборудован:

2.1. Спереди и сзади опознавательным знаком «Перевозка детей» – в виде квадрата желтого цвета с каймой красного цвета (ширина каймы – 1/10 стороны), с черным изображением символа дорожного знака 1.23 (сторона квадрата опознавательного знака, расположенного спереди транспортного средства, должна быть не менее 250 мм, сзади – 400 мм).

2.2. При следовании в колонне – информационной табличкой с указанием места автобуса в колонне, которая устанавливается на лобовом стекле автобуса справа по ходу движения.

2.3. Тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS2 (с 22 июня 2014 года).

3. Укомплектован:

3.1. Знаком аварийной остановки, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-2001.

3.2. Медицинскими аптечками: для автобусов с полной массой менее 5 тонн – в количестве 2 штук, для автобусов с полной массой более 5 тонн классов II и III – в количестве 3 штук.

3.3. Не менее чем двумя противооткатными упорами (для автобуса с полной массой более 5 тонн).

3.4. Двумя порошковыми или хладоновыми огнетушителями емкостью не менее 2 л., один из которых должен размещаться в кабине водителя, а второй – в пассажирском салоне. Огнетушители должны быть опломбированы, и на них должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен.

3.5. В случае нахождения детей в пути следования согласно графику движения более 3 часов – набор пищевых продуктов (сухих пайков, бутилированной воды) согласно ассортименту, установленному Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека или ее территориальным управлением

4. Автобус должен быть допущен в установленном порядке к участию в дорожном движении: зарегистрирован в установленном порядке, проведен технический осмотр с установленной периодичностью (каждые шесть месяцев1), застрахован в рамках ОСАГО, и не должен иметь неисправностей, предусмотренных Перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

(Статья 15 Федерального закона от 01.07.2011 № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения).

Постановление Правительства РФ от 14.02.2009 N 112 (ред. от 28.04.2015)

Постановление Правительства РФ от 14.02.2009 N 112 (ред. от 28.04.2015) “Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом”

III. Перевозка пассажиров и багажа по заказу

 89. Перевозка пассажиров и багажа по заказу осуществляется транспортным средством, предоставляемым на основании договора фрахтования, условия которого определяются соглашением сторон в соответствии со статьей 27 Федерального закона “Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта”.
90. Договором фрахтования может предусматриваться использование транспортных средств для перевозки определенного круга лиц или неопределенного круга лиц.
91. Договор фрахтования, предусматривающий использование транспортных средств для перевозки определенного круга лиц, устанавливает порядок допуска этих лиц к посадке в транспортное средство в соответствии с пунктом 92 настоящих Правил.
2. Посадка лиц, определенных договором фрахтования, в транспортное средство, предоставленное для заказной перевозки пассажиров и багажа, осуществляется при предъявлении указанными лицами фрахтовщику документов (служебного удостоверения, экскурсионной путевки и др.), удостоверяющих их право на проезд в этом транспортном средстве, и (или) в соответствии со списком пассажиров, представленным фрахтовщику фрахтователем.
3. Договор фрахтования может заключаться в форме заказа-наряда на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа, оформляемого фрахтовщиком. Указанный заказ-наряд должен содержать обязательные реквизиты, которые представлены в приложении N 4. В заказе-наряде на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления перевозок пассажиров и багажа по заказам.
4. Договор фрахтования или его копия, а также заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа, если договор фрахтования заключен в форме указанного заказа-наряда, находятся у водителя от начала до конца осуществления перевозки пассажиров и багажа по заказу и предъявляются в обязательном порядке по требованию должностных лиц федеральных органов исполнительной власти, уполномоченных на осуществление контроля за наличием у водителей таких документов.
95. Транспортное средство, предоставляемое для перевозки пассажиров и багажа по заказу, оформляется табличками с надписью “Заказной”, размещаемыми:
а) над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла;
б) на правой стороне кузова по ходу транспортного средства;
в) на заднем окне транспортного средства.96. Высота таблички, размещаемой на лобовом стекле, не должна превышать 140 мм, а высота таблички, размещаемой на лобовом стекле транспортных средств категории “M3”, – минимального расстояния между верхним краем лобового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем.
97. Над лобовым стеклом и (или) на правой стороне кузова по ходу транспортного средства указывается краткое наименование фрахтовщика.
98. В случае если договором фрахтования предусматривается использование транспортных средств для перевозки неопределенного круга лиц, на правой стороне кузова по ходу транспортного средства устанавливается указатель маршрута, на котором проставляются наименования начального и конечного, а также промежуточных остановочных пунктов маршрута (при их наличии).
99. Пункты посадки (высадки) пассажиров, используемые при перевозках неопределенного круга лиц, оборудуются указателями, на которых размещается следующая информация:
а) условное изображение транспортного средства (автобуса, троллейбуса и трамвая), используемого для осуществления перевозок пассажиров и багажа по заказу;
б) наименования конечного и промежуточных пунктов посадки (высадки) пассажиров;
в) время начала и окончания движения транспортных средств по маршруту;
г) расписание (для перевозок пассажиров и багажа, осуществляемых по расписанию);
д) наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа.
100. Пункты посадки (высадки) пассажиров, используемые для перевозок неопределенного круга лиц, могут совмещаться с остановочными пунктами маршрутов регулярных перевозок.
101. На указателях пунктов посадки (высадки) пассажиров, используемых при осуществлении перевозок неопределенного круга лиц, может быть размещена помимо информации, указанной в пункте 99 настоящих Правил, другая информация, связанная с осуществлением перевозок пассажиров и багажа по заказам.